深圳都市圈城际铁路未来将“一卡通”无缝换乘

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    “十四五”期间,深圳都市圈城际铁路网络将初步形成,并实现地铁和城轨“一卡通”、无缝换乘,通勤更加便捷。近日,深圳市人大常委会视察轨道交通建设运营情况时,深圳市轨道办在汇报中透露上述信息。
    都市圈城轨建设按下“快进键”
    深圳都市圈,包括深圳、东莞、惠州、河源、汕尾五市,集聚了超过3000万人口,在全省占比30%左右。近年来,深圳都市圈城际间往来越来越密切,每日城际出行量超百万人次。
    未来5年,深圳都市圈城际轨道的建设将按下“快进键”,至少建成4条城轨,包括深惠城际、深大城际(深圳机场至大亚湾)、龙大城际(龙岗至大鹏,并与深惠城际、深大城际衔接)和穗莞深城际。同时,推进城轨公交化改革,与地铁无缝对接,未来市民搭城轨就像现在搭地铁一样方便。
    配合城际轨道项目建设,城际枢纽项目也同时展开,包括五和、石岩、龙城、皇岗口岸、岗厦北、黄木岗、大运等一批枢纽项目,在给市民带来交通便利的同时,也推动项目地上地下空间的立体化集约开发。
    地铁运营里程达640公里以上
    当前,深圳共有11条地铁线路,总里程411公里,线网密度达0.206公里/平方公里,位居内地城市第一。未来5年,深圳将高质量推进地铁四期和四期调整工程建设,计划2025年完成四期调整工程,具体包括3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期等,共9个项目、10段线路。届时,深圳轨道运营里程达640公里以上,建成世界一流的轨道交通线网。
    在此基础上,深圳还将合理确定地铁五期建设规划目标,按照“分批开工、滚动建设、持续开通”的原则,保障五期工程高质量开工建设。
    对原有地铁出入口升级改造
    地铁的建设给市民出行带来了便利,但也有市民反映,当前地铁站的出入口设置及其配套设施仍然有不够人性化的地方。比如,很多自动扶梯只有单线“只上不下”,垂直电梯也不够用。
    据深圳市轨道办介绍,新的地铁建设中,合理设置地铁出入口是重要一环,结合客流、周边环境、工程实施条件等进行科学合理布设,力求为市民出行提供最大便利。同时,对原设计标准偏低的既有出入口进行提升改造,增设自动扶梯和无障碍垂直电梯,提升市民出行获得感、幸福感和满意度。(来源:人民网)

2020年12月7日 09:03
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